实现“产品系列化、运营集团化、通路国际化、服务本地化、办公智能化”
的目标，打造世界一流的智能应用及运营管理平台。
跟着我国城市化进程的加速，城市的规划越来越大，其人流量密布、流动性强等特色也越来越显着，在这样的布景下，城市公交车也进入了一个快速开展时期。
公交车数量越来越多，公交车线路掩盖规模越来越广，公交车车型的挑选也越来越丰厚……这些改变不只推动了城市集约高效、节能环保出行，也给城市公交车广告的开展带来了巨大的空间。
提到公交车广告的投进，之前咱们聊过公交车广告投进的线路挑选、创意设计、投进技巧......
车辆尺度是车辆选型过程中的首要要素，一般来说，公交运营车辆一般不小于12m，常见的公交车辆尺度有12m、13.7m以及18m。
相较于12m、13.7m这一类常见的公交车来说，18m的公交车更为特别。18米长的公交车也称为加长公交车，是在一般公交车的基础上加了一节车厢，现在主要在一二线城市投进运用。
一般情况下，在有加长公交车运转的城市里，广告主会优先挑选投进加长公交车身广告。
加长公交车一般为18米，比惯例的公交车约长6米，这就意味着有更大的广告展现空间，品牌能够传递更多的广告信息，也能够更好的展现品牌形象。
此外，城市中的加长公交车比较罕见，在“稀有效应”的影响下，人们也会愈加重视加长公交车，这在无形中就增加了广告的曝光度和传达度。
相较于一般尺度的公交车，加长公交车最大的优势就在于公交车容量更大，而车辆容量大的背面躲藏的是巨大的客流量。
之前也提到过，加长公交车现在主要在一二线城市投进运用，更精确的说法是，加长公交车主要在一二线城市的部分线路投进运用。
出于公交公司运营本钱的考虑，加长公交车一般只在流量特别大、交通特别繁忙的线路运转。对广告主而言，挑选了投进加长公交车身广告就意味着挑选了更高的曝光量，更广的传达度。
闻名学者海英兹·姆·戈得曼提出的“AIDA”形式将广告作用分为留意(Attention)、爱好(Interest)、愿望(Desire) 和举动(Action)四个方面，加长公交车身广告在留意(Attention)和爱好(Interest)两个方面具有共同优势。
相较于其他尺度的公交车广告，加长公交车广告更具有辨识度，即便相距很远，受众也能看到公交车身广告，这在无形中就提升了广告的传达率。而加长公交车共同的造型与广告创意相结合，也更简单激起人们的观看爱好。
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